Les grandes réalisations de l'industrie aérospatiale sont inséparables du développement et des percées de la technologie des matériaux aérospatiaux. L'altitude élevée, la vitesse élevée et la maniabilité élevée des jets de chasse nécessitent que les matériaux structurels de l'avion doivent assurer une résistance suffisante ainsi que des exigences de rigidité. Les matériaux du moteur doivent répondre à la demande de résistance à haute température, aux alliages à haute température, aux matériaux composites à base de céramique sont les matériaux de base.

L'acier conventionnel adoucit au-dessus de 300 ℃, ce qui le rend inadapté aux environnements à haute température. Dans la poursuite d'une efficacité de conversion d'énergie plus élevée, des températures de fonctionnement de plus en plus élevées sont nécessaires dans le domaine de la puissance du moteur thermique. Des alliages à haute température ont été développés pour un fonctionnement stable à des températures supérieures à 600 ℃, et la technologie continue d'évoluer.

Les alliages à haute température sont des matériaux clés pour les moteurs aérospatiaux, qui sont divisés en alliages à haute température à base de fer, à base de nickel par les principaux éléments de l'alliage. Des alliages à haute température ont été utilisés dans les moteurs aérodynamiques depuis leur création et sont des matériaux importants dans la fabrication de moteurs aérospatiaux. Le niveau de performance du moteur dépend en grande partie du niveau de performance des matériaux en alliage à haute température. Dans les moteurs aérodynamiques modernes, la quantité de matériaux en alliage à haute température représente 40 à 60% du poids total du moteur et est principalement utilisé pour les quatre principaux composants à chaud: les chambres de combustion, les guides, les lames de turbine et les billets de turbine, et en plus, il est utilisé pour les composants tels que les magazines, les chambres de combustion de charge et les nozzles de queue.

(La partie rouge du diagramme montre des alliages à haute température)

Alliages à haute température à base de nickel Généralement, fonctionne à 600 ℃ au-dessus des conditions d'un certain stress, il a non seulement une bonne résistance à l'oxydation et à la corrosion à haute température, et a une résistance élevée à haute température, une résistance au fluage et une résistance à l'endurance, ainsi qu'une bonne résistance à la fatigue. Principalement utilisé dans le domaine de l'aérospatiale et de l'aviation dans des conditions à haute température, des composants structurels, tels que les lames du moteur d'avion, les disques de turbine, les chambres de combustion, etc. Les alliages à haute température à base de nickel peuvent être divisés en alliages à haute température déformés, coulé des alliages à haute température et de nouveaux alliages à haute température selon le processus de fabrication.

Avec la température de travail en alliage résistant à la chaleur est de plus en plus élevée, les éléments de renforcement de l'alliage sont de plus en plus, plus la composition est complexe, ce qui entraîne certains alliages que dans le casting, ne peut pas être déformé de traitement à chaud. De plus, l'augmentation des éléments d'alliage fait que les alliages à base de nickel se consolident avec une grave ségrégation des composants, entraînant la non-uniformité de l'organisation et des propriétés.L'utilisation du processus de métallurgie de poudre pour produire des alliages à haute température peut résoudre les problèmes ci-dessus.En raison des petites particules de poudre, la vitesse de refroidissement en poudre, l'élimination de la ségrégation, l'amélioration de l'ouvrabilité chaude, l'alliage de coulée d'origine dans la déformation réalisable à chaud des alliages à haute température, la limite d'élasticité et les propriétés de fatigue sont améliorées, l'alliage à haute température en poudre pour la production d'alliages à forte force a produit une nouvelle façon.