Alliage de précision 5J1480 Superalliage 5J1480 Alliage fer-nickel Selon les éléments de la matrice, il peut être divisé en superalliage à base de fer, superalliage à base de nickel et superalliage à base de cobalt. Selon le procédé de préparation, il peut être divisé en superalliage déformé, superalliage de coulée et superalliage de métallurgie des poudres. Selon la méthode de renforcement, il existe un type de renforcement par solution solide, un type de renforcement par précipitation, un type de renforcement par dispersion d'oxyde et un type de renforcement par fibres. Les alliages haute température sont principalement utilisés dans la fabrication de composants haute température tels que les aubes de turbine, les aubes directrices, les disques de turbine, les disques de compresseur haute pression et les chambres de combustion pour les turbines à gaz aéronautiques, navales et industrielles. Ils sont également utilisés dans la fabrication de véhicules aérospatiaux, de moteurs-fusées, de réacteurs nucléaires, d'équipements pétrochimiques et de dispositifs de conversion du charbon et autres dispositifs de conversion d'énergie.

application matérielle

5J1480 Bimétal thermique 5J1480 Alliage de précision 5J1480 Superalliage fer-nickel 5J1480. Ce superalliage est un matériau métallique à base de fer, de nickel et de cobalt. Il peut travailler longtemps à des températures supérieures à 600 °C et sous certaines contraintes. Il présente une excellente résistance à haute température, une bonne résistance à l'oxydation et à la corrosion, une bonne tenue à la fatigue, une bonne ténacité à la rupture et d'autres propriétés globales. Ce superalliage est une structure austénitique simple, offrant une bonne stabilité structurelle et une bonne fiabilité de service à différentes températures.

Compte tenu de leurs caractéristiques de performance et de leur haut degré d'alliage, les superalliages, aussi appelés « superalliages », constituent un matériau important et largement utilisé dans l'aéronautique, l'aérospatiale, le pétrole, l'industrie chimique et la marine. Selon les éléments de leur matrice, les superalliages sont classés en superalliages à base de fer, de nickel, de cobalt et autres. La température de service des alliages haute température à base de fer ne peut généralement pas atteindre plus de 750 à 780 °C. Pour les pièces résistantes à la chaleur utilisées à des températures plus élevées, on utilise des alliages à base de nickel et de métaux réfractaires. Les superalliages à base de nickel occupent une place particulière et importante dans le domaine des superalliages. Ils sont largement utilisés pour la fabrication des pièces les plus chaudes des réacteurs d'aviation et de diverses turbines à gaz industrielles. Si l'on utilise comme norme une résistance durable de 150 MPA-100 H, la température maximale supportée par les alliages de nickel est supérieure à 1 100 °C, tandis que les alliages de nickel atteignent environ 950 °C et les alliages à base de fer sont inférieurs à 850 °C. Autrement dit, les alliages à base de nickel sont plus résistants de 150 °C à environ 250 °C. On appelle donc l'alliage de nickel le cœur du moteur. Aujourd'hui, dans les moteurs avancés, les alliages de nickel représentent la moitié du poids total. Non seulement les aubes de turbine et les chambres de combustion, mais aussi les disques de turbine et même les derniers étages des aubes de compresseur ont commencé à utiliser des alliages de nickel. Comparés aux alliages de fer, les alliages de nickel présentent les avantages suivants : température de fonctionnement plus élevée, structure stable, phases moins nocives et haute résistance à l'oxydation et à la corrosion. Comparés aux alliages de cobalt, les alliages de nickel peuvent fonctionner à des températures et des contraintes plus élevées, notamment pour les aubes mobiles.

Bimétal thermique 5J1480 Alliage de précision 5J1480 Superalliage 5J1480 Alliage fer-nickel Les avantages mentionnés ci-dessus de l'alliage de nickel sont liés à certaines de ses excellentes propriétés. Le nickel est une structure cubique à faces centrées avec une très

Stable, sans transformation allotropique de la température ambiante à la température élevée ; ce critère est essentiel pour le choix d'un matériau de matrice. Il est bien connu que la structure austénitique présente de nombreux avantages par rapport à la structure ferritique.

Le nickel présente une grande stabilité chimique, s'oxyde difficilement en dessous de 500 degrés et n'est pas affecté par l'air chaud, l'eau et certaines solutions salines aqueuses à température ambiante. Le nickel se dissout lentement dans l'acide sulfurique et l'acide chlorhydrique, mais rapidement dans l'acide nitrique.

Le nickel a une grande capacité d'alliage, et même l'ajout de plus de dix types d'éléments d'alliage n'apparaît pas de phases nocives, ce qui offre des possibilités potentielles d'amélioration de diverses propriétés du nickel.

Bien que les propriétés mécaniques du nickel pur ne soient pas fortes, sa plasticité est excellente, surtout à basse température, la plasticité ne change pas beaucoup.

Caractéristiques et utilisations : sensibilité thermique modérée et résistivité élevée. Capteur thermique pour équipements de mesure et de contrôle automatique de température moyenne.